EPISÓDIO 9 — MOBILIDADE E INFRAESTRUTURA PARA INTEGRAR O ESTADO
GAROTINHO PROPÕE PRIORIDADE AO TRANSPORTE DE MASSA, RECUPERAÇÃO DAS RODOVIAS E INTEGRAÇÃO ENTRE OS MUNICÍPIOS
Plano prevê revisão das concessões, proteção do Bilhete Único, revitalização das barcas, expansão dos transportes sobre trilhos e reorganização das vans legalizadas
O trabalhador fluminense enfrenta diariamente longos deslocamentos, veículos lotados, atrasos, falhas constantes e tarifas que pesam no orçamento familiar. Para Anthony Garotinho, recuperar a mobilidade do Rio de Janeiro exige planejamento estadual, fiscalização rigorosa e prioridade para o transporte público de massa.
O programa apresentado pelo ex-governador propõe revisar os contratos de concessão dos trens, metrô, barcas e ônibus intermunicipais. O objetivo é avaliar o cumprimento das obrigações assumidas pelas empresas e exigir qualidade, regularidade e respeito aos passageiros.
Para Garotinho, uma concessão pública precisa servir ao cidadão. Quando uma empresa recebe autorização para explorar um serviço essencial, deve oferecer veículos em boas condições, horários confiáveis, segurança e atendimento compatível com o valor cobrado.
O transporte sobre trilhos aparece como uma das prioridades do plano. Trens e metrô possuem capacidade para transportar grande número de pessoas, reduzem a quantidade de veículos nas ruas e podem diminuir o tempo gasto nos deslocamentos.
A proposta prevê investimentos na expansão e recuperação desses sistemas, além da implantação de linhas de Veículo Leve sobre Trilhos em áreas urbanas e centros regionais onde o modelo seja adequado.
Outro compromisso é manter, aperfeiçoar e proteger o Bilhete Único Intermunicipal. O benefício é fundamental para trabalhadores que utilizam mais de um meio de transporte entre diferentes municípios.
O plano defende maior transparência no pagamento dos subsídios públicos e fiscalização permanente dos dados de utilização. Dessa forma, será possível preservar a tarifa social e garantir que os recursos cheguem efetivamente aos passageiros.
As barcas também fazem parte da proposta de integração. Garotinho defende a recuperação do transporte aquaviário na Baía de Guanabara, com melhoria dos horários, modernização das embarcações e estudo de novas rotas.
Entre as ligações mencionadas estão São Gonçalo, Ilha do Governador e Magé. O aproveitamento da Baía de Guanabara pode oferecer alternativas aos congestionamentos das pontes, rodovias e principais corredores metropolitanos.
Para os usuários da Baixada Fluminense e do interior, o programa propõe a requalificação dos grandes terminais rodoviários e ferroviários. A Central do Brasil também deverá passar por uma modernização como terminal intermodal.
Um sistema integrado permite que ônibus, trens, metrô, barcas, vans e outros meios de transporte funcionem de forma complementar. O passageiro precisa encontrar conexões organizadas, informações claras e menor tempo de espera.
O transporte complementar também recebe atenção. A proposta é reorganizar vans e micro-ônibus intermunicipais legalizados, integrando-os às linhas de maior capacidade.
Esses veículos possuem uma função importante em bairros e localidades onde ônibus e trens não chegam com regularidade. A integração deve preservar o serviço, estabelecer padrões de segurança e combater a atuação irregular.
Além da mobilidade urbana, o plano prevê um programa emergencial de recuperação das rodovias estaduais. Entre as vias mencionadas estão as RJ-104, RJ-106, RJ-116, RJ-124, RJ-158 e RJ-186.
As obras deverão envolver recapeamento, sinalização, iluminação onde necessária, drenagem e contenção de encostas. Estradas vicinais utilizadas por produtores rurais também deverão receber atenção.
Rodovias em boas condições não beneficiam apenas os motoristas. Elas facilitam o transporte de alimentos, reduzem custos logísticos, fortalecem o turismo, atraem empresas e permitem que ambulâncias e veículos de emergência circulem com maior segurança.
O projeto de infraestrutura também inclui terminais logísticos, centros de distribuição de cargas e modernização dos aeroportos regionais. A intenção é conectar os municípios aos grandes mercados consumidores e ampliar as oportunidades econômicas do interior.
Para administrar os desafios comuns da Região Metropolitana, o programa propõe recuperar uma estrutura permanente de planejamento regional. Transporte, saneamento, saúde e ocupação urbana ultrapassam os limites de cada prefeitura e precisam de coordenação entre o Estado e os municípios.
Garotinho apresenta a mobilidade como uma questão de dignidade. O trabalhador não pode perder várias horas do dia dentro de um transporte precário, afastando-se do convívio familiar, do estudo e do descanso.
Integrar o Rio significa aproximar pessoas, serviços e oportunidades. Significa permitir que a população da Baixada, de São Gonçalo, do interior e das periferias tenha acesso à capital e aos centros de emprego com segurança e previsibilidade.
A proposta reúne fiscalização das concessões, investimento público, integração dos modais e planejamento regional. O objetivo é construir um sistema que reconheça o passageiro como prioridade.
No próximo e último episódio, o RCNEWS apresentará a síntese do projeto de Anthony Garotinho para reconstruir o Estado do Rio de Janeiro, reunindo segurança, responsabilidade social, desenvolvimento econômico e eficiência administrativa.
Reportagem: Marcelo Rodrigues
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